Γεράσιμος Στρίντζης: Ο «Πατριάρχης» της ακτοπλοΐας

Γεράσιμος Στρίντζης

Γεράσιμος Στρίντζης

Ήταν το 2008 όταν ο Γεράσιμος Στρίντζης, ο Καπεταν Μάκης, για τους φίλους του, μετά από μια άκρως εξαιρετική πορεία ως manager της μεγαλύτερης ακτοπλοϊκής εταιρίας ΗΕLLENIC SEAWAYS που είχε ιδρύσει ο αείμνηστος φίλος του Παντελής Σφηνιάς, δηλώνει την παραίτηση του, χωρίς πολλά λόγια και επεξηγήσεις.

Πέντε χρόνια μετά και ενώ πλέον ασχολείται με τις δικές του χερσαίες αλλά και θαλάσσιες biznes στην ιδιαίτερη πατρίδα του την Κεφαλονιά, και μάλιστα με επιτυχία, ανακάθεται και πάλι στο “τιμόνι” της Η.S.W,η οποία αν και παραμένει η μεγαλύτερη σε στόλο πλοία ακτοπλοϊκή εταιρία ταλανίζεται στην δίνη της οικονομικής ύφεσης, ενώ οι μέχρι σήμερα προσπάθειες να “συμμαζέψει” τα οικονομικά της έχουν πέσει στο κενό.

Πάντως η παραίτηση του Γιάννη Βαρδινογιάννη ο οποίος εδώ και καιρό είχε περιέλθει σε μια μεγάλη κόντρα με τον Ιταλό μεγαλομέτοχο Emanouelle Grimaldi(κατέχει μέσω της Minoan Lines το 33,5% των μετόχων της H.S.W έγινε σύμφωνα με έγκυρες πληροφορίες με την σύμφωνη γνώμη της Τράπεζας Πειραιώς που είναι και αυτή μαζί με τον Ιταλό εφοπλιστή μεγαλομέτοχος της Hellenic,ενώ όπως λέγεται στην ακτοπλοϊκή “πιάτσα” το ποτήρι για τον μέχρι χθες Πρόεδρο και διευθύνοντα σύμβουλο Γιάννη του Σήφη Βαρδινογιάννη με την Τράπεζα του Μιχάλη Σάλα ξεχείλισε από την κίνηση ¨Ματ” του Ιταλού εφοπλιστή και αφεντικού της Minoan Lines να δρομολογήσει πλοία του Ομίλου του πάνω στα πλοία της HSW που είναι δρομολογημένα και μάλιστα με επιτυχία στην διεθνή γραμμή Κόρινθο-Ιταλία

Και εδώ βεβαίως τίθεται το ερώτημα πως είναι δυνατόν ο κύριος Grimaldi άσχετα με όποια οικονομική διάφορα είχε με τον κύριο Βαρδινογιάννη να βάζει “καπάκι” πάνω στα πλοία της ΗSW τα δικά του πλοία, και μάλιστα την στιγμή που και ο ίδιος αλλά και στενοί του συνεργάτες έχουν δηλώσει το ενδιαφέρον τους για το μέλλον της μεγαλύτερης ακτοπλοϊκής εταιρίας.

Βέβαια το ενδιαφέρον του κυρίου Ιταλού μεγαλομετόχου και αν όντως είναι αληθινό θα αποδειχθεί στις 27 Ιουνίου που θα κληθεί κατά την διάρκεια της Γενικής Συνέλευσης των μετόχων να αποδείξει ότι μπορεί να διοικήσει την εταιρία.

Πάντως η τοποθέτηση του Γεράσιμου Στρίντζη στην θέση του Προέδρου αλλά και του Αντώνη Αγαπητού στην θέση του διευθύνοντα συμβούλου έχει αναπτερώσει το ηθικό των εκατοντάδων εργαζομένων-υπαλληλοι και ναυτικοί-,οι οποίοι μήνες τώρα βλέπουν τις στραβοτιμονιές των διοικούντων να οδηγούν στην καταστροφή την εταιρία, ενώ παράλληλα ζουν και την οικονομική καταστροφή των οικογενειών τους αφού οι οφειλές των δεδουλευμένων τους δεν λένε να….τελειώσουν.

Ο νέος Πρόεδρος της HSW Γεράσιμος Στρίντζης είναι κατά κοινή ομολογία μια από τις μεγαλύτερες μορφές της Ελληνικής Ακτοπλοΐας, αφού για πάνω από 30 χρόνια ήταν ο πλοιοκτήτης της εταιρίας Strintzis Lines,ενώ τα τελευταία χρόνια διατελώντας ως Manager στις εταιρίες Blue Star Ferris και Ηellenic SeaWays χάραξε το δικό του προσωπικό και επιτυχημένο στίγμα.

Ο Καπταν Μάκης κατά πως λένε οι φίλοι του αλλά και όσοι τον ζήσαμε τις δεκαετίες 1980-2008 είναι ο ασυμβίβαστος Κεφαλλονίτης ο οποίος δεν κάνει ποτέ πίσω σε θέματα που αφορούν την δουλειά του, ενώ ήταν πάντα ο “φίλος” και των ΜΜΕ αφού δεν υπήρχε καμιά περίπτωση να μην αναφέρει τα πάντα που αφορούσαν είτε κάποια αναπάντεχα συμβάντα είτε τα μελλοντικά σχέδια είτε για την δική του εταιρία είτε για τις εταιρίες που ήταν manager.

Έχει γεννηθεί στο Ληξούρι, προέρχεται από παλιά οικογένεια “Καραβοκύρηδων”, ενώ έχει φοιτήσει στο London School of Foreign Trade,και το πρώτο του πλοίο το “Άγιος Γεράσιμος” το απέκτησε το 1960 το οποίο έκανε την γραμμή Πάτρα-Σάμη-Ιθάκη ενώ τα μετέπειτα χρόνια ακολούθου τα πλοία “Κεφαλληνία”, ”Ιόνιο”, ”Ιόνιαν Σταρ”, ”Αίνος” ,”Ιονιαν Βικτορυ”, ”Επτάνησος”, ”Δήλος” ,”Ιονιαν Σαν”,”Ιονιαν Γκαλαξυ”,”Ιονιαν Φανταζυ”,”Ιονιαν Χαρμονυ”,”Ιονιαν Αισλαντ”,”Σουπερ Φερρυ 1 και 2”,”Σε Τζετ 1,ενω το 1994 η εταιρία του εισάγεται στο Χρηματιστήριο, ενώ παράλληλα ξεκινά στενή συνεργασία με την Minoan Lines.

Όμως το 2000 πουλά την εταιρία του στον εφοπλιστή Περικλή Παναγόπουλο και παραμένει ως manager στην εταιρία Blue Star Ferris,ενώ το 2004 αποχωρεί και αναλαμβάνει το τιμόνι της Hellenic SeaWays, την οποία και οδηγεί στην οικονομική ανάπτυξη αλλά και στον εκσυγχρονισμό του στόλου της.

Τέσσερα χρόνια μετά ο Γεράσιμος Στρίντζης, ο Captan Makis για τους φίλους του παραιτείται, και τον Ιούνιο του 2013 ξανακάθεται στο “τιμόνι” της μεγαλύτερης ακτοπλοϊκής εταιρίας Hellenic SeaWays.

email
Πηγή άρθρου: zougla.gr